จักรยาน Cyclocross กับจักรยานกรวด: อันไหนดีที่สุดสำหรับคุณ?

ลองพิจารณาจักรยานไซโคลครอสและจักรยานกรวดเคียงข้างกัน คุณอาจไม่เห็นความแตกต่าง ดรอปบาร์เดียวกัน ยางน๊อตเหมือนกัน. แต่จักรยานยนต์ทั้งสองคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับงานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการดู

กฎ UCI จำกัดยางสำหรับแข่งไซโคลครอสไว้ที่ 33 มม. จักรยานกรวดสมัยใหม่สามารถใส่ได้ 50 มม. ขึ้นไป ตัวเลขตัวเดียวนั้นบอกคุณได้มากมาย

แล้วคุณต้องการอันไหน? ในคู่มือนี้ คุณจะอธิบายเจ็ดสิ่งที่สำคัญที่สุด: รูปทรง ยาง การเข้าเกียร์ แท่นยึด ความสะดวกสบาย ความเร็ว และราคา ในตอนท้าย คุณจะรู้ว่าอันไหนเหมาะกับการขี่ของคุณ

จักรยาน Cyclocross คืออะไร?

จักรยานไซโคลครอสคือรถแข่งที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการแข่งขันไซโคลครอส Cyclocross คือการแข่งขันปั่นจักรยานประเภทหนึ่งที่นักปั่นจะแข่งขันกันเป็นเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงในเส้นทางสั้นๆ ที่คดเคี้ยวซึ่งเต็มไปด้วยโคลน ทราย หญ้า สิ่งกีดขวางที่มนุษย์สร้างขึ้น และส่วนการวิ่ง UCI ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลการปั่นจักรยาน บังคับใช้กฎระเบียบการแข่งขันที่เข้มงวดซึ่งกำหนดรูปแบบหลักของจักรยานแข่งไซโคลครอส

จักรยานกรวดคืออะไร?

จักรยานกรวดคือจักรยานที่สร้างขึ้นสำหรับการขี่แบบผสมผสานบนพื้นผิวลาดยางและไม่ลาดยาง รวมถึงถนนลูกรัง เส้นทางลูกรัง และเส้นทางในป่า คุณสามารถคิดว่ามันเป็นม้าทำงานรอบด้านที่อยู่ระหว่างจักรยานเสือหมอบและจักรยานเสือภูเขา

จักรยานประเภทนี้ได้รับความนิยมมากขึ้น เนื่องจากนักปั่นจักรยานจำนวนมากเริ่มเบื่อหน่ายกับการถูกจำกัดให้ใช้แค่ยางมะตอยเรียบ นักบิดเริ่มนำจักรยานสไตล์ถนนออกไปสู่ถนนลูกรังในชนบท ทางดับเพลิง และทางลูกรัง เนื่องจากเส้นทางเหล่านี้ส่วนใหญ่ปกคลุมไปด้วยกรวดลอย ผู้คนจึงตั้งชื่อหมวดหมู่นี้ตามภูมิประเทศที่ออกแบบมาเพื่อพิชิต

Cyclocross กับ Gravel: ตารางเปรียบเทียบด่วน

นี่เป็นเรื่องเดียวกันในตารางเดียว ฉบับย่อของทุกสิ่งด้านบนและด้านล่าง

จักรยานไซโคลครอส: ข้อดีข้อเสีย

ข้อดี

มีดโกน-การจัดการที่คมชัด; เบาและรวดเร็วในการเร่งความเร็ว

การแข่งขัน-พร้อมสำหรับกิจกรรม UCI

เพิ่มเป็นสองเท่าในฐานะผู้ฝึกสอนบนท้องถนนในฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยม

ข้อเสีย

ความกว้างของยางสูงสุดที่ 33 มม. ดังนั้นภูมิประเทศที่ขรุขระจึงทำให้คุณตะลึงได้

ไม่มีแร็คหรือที่ยึดบังโคลน ซึ่งขัดขวางการเดินทางและการเดินทาง

ท่าก้าวร้าวจะแก่ลงหลังจากผ่านไปไม่กี่ชั่วโมง

จักรยานกรวด: ข้อดีข้อเสีย

ข้อดี

จักรยานคันหนึ่งครอบคลุมการเดินทาง การท่องเที่ยว การแข่งรถบนกรวด และการปั่นจักรยาน

ยางขนาดใหญ่ที่มีแรงดันต่ำหมายถึงความสบายและยางแบนน้อยลง

ตัวยึดสำหรับชั้นวาง บังโคลน ขวดเสริม

จักรยานแฮนด์ดรอป{0}}ที่ให้อภัยได้มากที่สุดสำหรับนักบิดหน้าใหม่

ข้อเสีย

หนักกว่าและระเบิดน้อยกว่าจักรยาน CX

มั่นคงมากกว่าคม คุณจะไม่เข้าโค้งเหมือนนักแข่ง

จักรยานแข่งกรวดระดับท็อป-ไม่ได้ราคาถูก

ความแตกต่าง 7 ประการที่สำคัญจริงๆ

1. เรขาคณิตและการจัดการ

จักรยานไซโคลครอสใช้กะโหลกที่สูงกว่าเพื่อเคลียร์ราก ร่อง และสิ่งกีดขวางในสนาม ระยะฐานล้อที่สั้นกว่าเมื่อจับคู่กับมุมท่อส่วนหัวที่สูงชันทำให้เกิดการบังคับเลี้ยวที่ว่องไวและตอบสนองได้ดีสำหรับสนามแข่งที่คดเคี้ยวและคับแคบ

จักรยานคาร์บอนกรวดใช้ปรัชญาเรขาคณิตที่แตกต่างกัน มีวงเล็บด้านล่างเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง เมื่อผสมผสานกับฐานล้อที่ยาวขึ้นและมุมท่อส่วนหัวที่หย่อนลง การตั้งค่านี้จึงให้ความเสถียรมากขึ้นบนกรวดที่หลวม สิ่งสกปรกที่ไม่สม่ำเสมอ และการลงทางลงอย่างรวดเร็ว ข้อเสียคือพวงมาลัยกระตุกน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นไซโคลครอส

2. ยางและการกวาดล้าง

นี่คือเส้นแบ่งที่ยากระหว่างทั้งสอง สำหรับการแข่งไซโคลครอสที่ UCI อนุมัติ ความกว้างของยางต้องไม่เกิน 33 มม. การตั้งค่านี้ทำงานได้ดีบนสนามหญ้าและวงจรไซโคลครอสที่เต็มไปด้วยโคลน แต่ยังเหลือพื้นที่บัฟเฟอร์ที่จำกัดสำหรับการดูดซับหินขนาดใหญ่ ทรายลึก และการผจญภัยแบบออฟโรดที่ยาวนาน

จักรยานกรวดใช้เวลา 40–50 มม. หรือใหญ่กว่า ยางที่กว้างขึ้นและมีแรงดันต่ำลงไม่เพียงแต่เพิ่มความสะดวกสบายเท่านั้น พวกมันช่วยลดความเสี่ยง-เล็กน้อยต่อรากและหิน หากคุณขี่ทางเท้าและสนามหญ้าเป็นส่วนใหญ่ 33 มม. ก็เพียงพอแล้ว หากคุณชี้จักรยานไปที่ภูมิประเทศจริง ระยะห่างเพิ่มเติมจะคุ้มค่ามาก

3. การเข้าเกียร์

การเปลี่ยนเกียร์ CX ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อความเร็ว โดยปกติแล้วจะเป็นการตั้งค่า 1x โดยมีคาสเซ็ตที่แน่นหนา ช่วงความต้องการกรวด คาสเซ็ตต์กว้างหรือขาจาน-ขนาดกะทัดรัด 2x ช่วยให้คุณใช้เกียร์ต่ำได้ซึ่งทำให้การไต่เขาที่บรรทุกของหนักเอาตัวรอดได้

คำแนะนำ: หากคุณคิดจะสะพายกระเป๋า ควรซื้อจักรยานที่มีเกียร์ต่ำ ไม่ใช่คันที่มีความเร็วสูงสุด

4. การติดตั้งและความคล่องตัว

จักรยาน Cyclocross ถอดทุกอย่างเพื่อให้มีน้ำหนักเบาและสะพายไหล่ได้ จักรยานกรวดมีแร็ค บังโคลน และที่ยึดขวดเพิ่มเติมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

นั่นคือความแตกต่างระหว่างจักรยานที่พาคุณไปทำงานท่ามกลางสายฝนกับจักรยานที่ไม่ขี่ หากคุณเคยซื้อจักรยานยนต์และพบว่าไม่มีที่สำหรับยึดบังโคลน คุณจะรู้ดีว่าเหตุใดจึงสำคัญ

5. ความสบายและความอดทน

รูปทรงและการกวาดล้างยางซ้อนกันอยู่ที่นี่ จักรยาน CX นั้นใช้ได้สำหรับชั่วโมงที่เข้มข้น ตำแหน่งตั้งตรงของจักรยานกรวดบวกกับยางแรงดันต่ำ-ที่กว้างช่วยให้คุณไปได้แปดทาง

หากเน้นการขี่ระยะไกล จักรยานกรวดจะชนะ และมันก็ไม่ใกล้เคียง

6. ความเร็วและประสิทธิภาพ

ในการวิ่งระยะสั้นหรือทางชัน จักรยาน CX ที่เบากว่าจะดึงไปข้างหน้า ในการขี่บนภูมิประเทศแบบผสมผสาน-อย่างต่อเนื่อง จักรยานแข่งแบบกรวดจะยึดตัวมันเอง มันหนักกว่าแต่ช่องว่างนั้นเล็กกว่าที่คนส่วนใหญ่คิด ดังนั้น: CX ชนะแบบต่อเนื่อง ส่วน Gravel ชนะแบบเฉลี่ย

7. ราคาและความทนทาน

เฟรมคาร์บอนทั้งสองหมวดหมู่อยู่ในช่วงราคาที่ใกล้เคียงกัน ประมาณ 1,500 ถึง 4 เหรียญสหรัฐ000+ ขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะ นั่นเป็นการประมาณการ งานสร้างมีความแตกต่างกันอย่างมาก งบประมาณเท่าเดิมทำให้ซื้อความสามารถได้มากกว่าจักรยานเสือหมอบ

ในด้านอายุการใช้งาน เฟรมคาร์บอน-ที่ทำมาอย่างดีนั้นอยู่ได้นานกว่าความต้องการของนักบิดส่วนใหญ่ที่จะอัพเกรด สิ่งที่สำคัญคือมาตรฐานการผลิตและการทดสอบ เฟรมทุกตัวที่เราจัดส่งผ่านการทดสอบความทนทาน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงสามารถยืนหยัดได้หลังจากใช้งานเฟรมคาร์บอนมา 25 ปี

Gravel Bike กับ Cyclocross Bike: คุณควรเลือกอันไหน?

อย่าถามว่าคันไหนดีกว่ากัน ถามว่าคุณจะขี่อะไร

เลือกจักรยานไซโคลครอสหาก:

คุณแข่งหรือวางแผนที่จะแข่งไซโคลครอส

คุณต้องการจักรยานฝึกซ้อมในฤดูหนาวโดยเฉพาะ

คุณชอบจักรยานที่เบา รวดเร็ว และคล่องตัว และขี่ในระยะสั้นและหนักหน่วง

คุณมีจักรยานสำหรับการท่องเที่ยวและการเดินทางอยู่แล้ว

เลือกจักรยานกรวดหาก:

คุณต้องการจักรยานหนึ่งคันสำหรับทุกพื้นผิว: การเดินทาง การเดินทาง การท่องเที่ยว ทางกรวด และการปั่นจักรยาน

คุณจะต้องเดินทางหลาย-วันและต้องมีพาหนะ

ความสบายและความสามารถมีความสำคัญมากกว่าความเร็วในการแข่งขัน

คุณต้องการขี่มากที่สุดต่อดอลลาร์

กรณีที่เกิดขึ้นจริง-ทั่วโลกและข้อผิดพลาดทั่วไป

นักปั่นจักรยานหน้าใหม่จำนวนมากซื้อจักรยานไซโคลครอสเพื่อการเดินทางในแต่ละวัน แต่กลับพบว่าไม่มีจุดยึดสำหรับบังโคลน พวกเขาจะถูกเปียกโชกไปด้วยละอองน้ำบนถนนในวันที่ฝนตก และในไม่ช้าก็เริ่มซื้อตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น

นักขี่กรวดเพื่อสันทนาการบางครั้งลงทะเบียนเข้าร่วมกิจกรรมไซโคลครอสสมัครเล่นในท้องถิ่น พวกเขาสามารถก้าวตามทางตรงได้ แต่จะเสียเวลาอย่างมากในระหว่างการเข้าโค้งที่หักศอกและส่วนที่ต้องใช้ไหล่และวิ่งพร้อมกับจักรยาน

และตำนานสามประการที่ควรค่าแก่การฆ่า:

"จักรยานกรวดเป็นเพียงจักรยานเสือหมอบที่มียางอ้วน" ไม่ ความแตกต่างทางเรขาคณิตนั้นเป็นเรื่องจริง

"จักรยานไซโคลครอสไม่สามารถรับมือกับสิ่งสกปรกได้" มันสามารถ. มันก็จะไม่สะดวกสบายหรือพกพาอะไรทั้งนั้น

"ยางที่กว้างขึ้นจะช้าลง" ด้วยความต้านทานการหมุนของดอกยาง-ต่ำ-และแรงกดที่เหมาะสม ความแตกต่างจึงน้อยกว่าที่คุณคิด

อีกสิ่งหนึ่งที่ควรรู้: กรวดเป็นหมวดหมู่แท่ง-การลดลงที่เติบโตเร็วที่สุด-ในขณะนี้ แนวโน้มดังกล่าวหมายความว่าคุณกำลังซื้อเข้าสู่ระบบนิเวศที่กำลังเฟื่องฟู - คาดหวังว่ายางและชิ้นส่วนจะเข้ากันได้มากขึ้น พร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมที่มีให้เลือกมากมายในปีต่อๆ ไป หากคุณไม่มุ่งมั่นที่จะแข่งรถ การสนับสนุนระยะยาว-และความพร้อมในการจัดหาอะไหล่จะทำให้ Gravel ปลอดภัยยิ่งขึ้น และ-มั่นใจในการซื้อในอนาคตมากขึ้น

ดังนั้น: อันไหนดีที่สุดสำหรับคุณ?

สิ่งกีดขวางการแข่งขันและหลุมโคลน? รับจักรยานไซโคลครอส วันที่ยาวนานบนกรวด เต็มไปด้วยอุปกรณ์ ขี่กับเพื่อน ๆ ? นั่นคือดินแดนกรวด คนส่วนใหญ่ที่ถามคำถามนี้ลงเอยด้วยการขี่มอเตอร์ไซค์กรวด และด้วยเหตุผลที่ดีจริงๆ ทำได้มากกว่าโดยมีการประนีประนอมน้อยลง

หากคุณกำลังเลือกซื้อเฟรมคาร์บอนกรวดหรือจักรยานทั้งคัน โปรดดูที่เรากลุ่มผลิตภัณฑ์จักรยานคาร์บอนกรวด. หรือติดต่อคาร์บอนเวิลด์โดยตรง. เราสร้างเฟรมคาร์บอนมาเป็นเวลา 25 ปี และเราสนับสนุนโครงการ OEM/ODM ด้วยสี โลโก้ และคำสั่งซื้อตามสั่ง บอกเราว่าคุณขี่รถอะไร แล้วเราจะแนะนำการตั้งค่าที่ถูกต้องให้คุณ

จักรยานเสือหมอบคาร์บอน

ล้อ 700C เฟรม 45/48/51/54 ซม. เริ่มต้น 9.6 กก. จานไฮดรอลิก SENSAH 1×12S

ส่งคำถามตอนนี้

จักรยานเสือหมอบคาร์บอนไฟเบอร์

ล้อ 700C เฟรมคาร์บอนโมดูลัสสูง- ตะเกียบ แฮนด์ และหลักอาน ขอบล้อคาร์บอน W19×H38 มม.

ส่งคำถามตอนนี้