ในฐานะที่สูง - ส่วนประกอบจักรยานจบชุดล้อกรวดคาร์บอนไฟเบอร์เป็นที่ต้องการอย่างมากโดยนักปั่นจักรยานมืออาชีพสำหรับคุณสมบัติความแข็งแรงที่มีน้ำหนักเบาและสูง - อย่างไรก็ตามคุณสมบัติของวัสดุที่เป็นเอกลักษณ์และการออกแบบโครงสร้างทำให้ความต้องการพิเศษเกี่ยวกับโลจิสติกส์และการขนส่งต้องใช้มาตรการเป้าหมายในบรรจุภัณฑ์วิธีการขนส่งและการจัดการคลังสินค้าเพื่อความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
ทางกายภาพชุดล้อกรวดคาร์บอนไฟเบอร์ถูกสร้างขึ้นจากหลายชั้นของคาร์บอนไฟเบอร์ prepreg ที่ขึ้นรูปภายใต้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ในขณะที่พวกเขามีความแข็งแรงแรงดึงที่ยอดเยี่ยมพวกเขายังมีความไวต่อผลกระทบภายนอกและการบีบอัด ในขณะที่ anti - การเคลือบกรวดบนขอบขอบช่วยเพิ่มความทนทาน แต่ก็ยังสามารถทำให้เกิด micro -} รอยแตกหรือการปอกเปลือกสีเนื่องจากการชนระหว่างยาว - การขนส่งทางไกล ดังนั้นการช็อตที่ปรับแต่งเอง - บรรจุภัณฑ์ที่ต้านทานได้เป็นสิ่งจำเป็นในระหว่างการขนส่งเช่นการห่อโครงล้อด้วยโฟม EPE และยึดเพลาด้วยกระดาษแข็งแข็งหรือวงเล็บพลาสติก ABS เพื่อป้องกันการเสียรูปที่เกิดจากการกระแทกระหว่างการขนส่ง
ทางเลือกของวิธีการขนส่งส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการส่งมอบของล้อคาร์บอนไฟเบอร์ ในขณะที่การขนส่งทางอากาศเร็วความชื้นสูงในที่เก็บสินค้าสามารถทำให้คาร์บอนไฟเบอร์ดูดซับความชื้นได้ซึ่งจำเป็นต้องมีความชื้น - บรรจุภัณฑ์ที่พิสูจน์ได้ Ocean Freight เสนอค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า แต่เวลาในการจัดส่งนานขึ้นต้องใช้แรงดันเสริม - ภาชนะที่ต้านทานและเต็ม - การประกันการขนส่งสินค้า สำหรับการขนส่งทางบกรถบรรทุกที่ถูกระงับเป็นที่ต้องการเพื่อลดผลกระทบของการสั่นสะเทือนบนถนนบนล้อ นอกจากนี้การขนส่งระหว่างประเทศจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานการติดฉลากของ IMDG
ในคลังสินค้าควรรักษาอุณหภูมิและความชื้นโดยรอบภายในช่วง 20-25 องศาและความชื้นสัมพัทธ์ 40% -60% เพื่อป้องกันการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าระหว่างคาร์บอนไฟเบอร์และส่วนประกอบของโลหะ แนะนำให้ใช้แร็คแนวตั้งและห้ามใช้การซ้อนกันอย่างหนัก แนะนำให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์เป็นประจำ
โดยสรุปการจัดการโลจิสติกส์ของล้อกรวดคาร์บอนไฟเบอร์จำเป็นต้องมีการผสมผสานระหว่างความรู้ด้านวิทยาศาสตร์วัสดุและวิศวกรรมการขนส่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานในขณะที่ปกป้องประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ สิ่งนี้มีผลกระทบที่สำคัญในทางปฏิบัติสำหรับการกระจายทั่วโลกของส่วนประกอบจักรยาน -
